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混凝土防撞栏切割施工标准

发布时间:2020-05-15 浏览次数:0

1、 每一种等级的各种形式护栏均应根据应用路段,按照评价等级相应的车辆总质量,选择小型客车、大型车辆两种车型进行实车碰撞试验。小型客车主要进行车内乘员头部性能指标、胸部性能指标、腿部性能指标、车体三方向加速度、车辆运行轨迹等项目的测试;大型车主要进行护栏的防撞能力、大动态变形量和车辆运行轨迹等项目的测试。

 
  2 、车辆与护栏发生碰撞时应能保证车内乘员的生命,不受到严重伤害。
 
  3 、护栏应能够有效地阻挡车辆并对车辆进行导向,禁止车辆任何形式的穿越、翻越、骑跨、下穿护栏。
 
  4、 护栏应有良好的导向性能,车辆碰撞后的驶出角度应小于碰撞角度的60%.
 
  5 、碰撞后试验车辆应保持正常行驶姿态,不发生横转、掉头等现象。
 
  6 、在碰撞过程中,脱离组件、碰撞碎片(护栏的碎片)、或其他护栏上的碰撞物不能侵人驾驶室内及阻挡驾驶员的视线。
 
  7 、护栏大动态变形量。
 
  刚性护栏大动态变形量小于或等于L OCM ;
 
  无论是哪一种形式的护栏,如果用于桥梁护栏,其护栏大动态变形量应小于或等于50CM;
 
  半刚性三波梁护栏大动态变形量小于或等于75CM;
 
  半刚性双波梁护栏大动态变形量小于或等于100CM ;
 
  柔性护栏可根据其安装位置参照半刚性护栏大动态变形量的指标。
 
  8、以上评价要素的每一条款应满足标准要求,其中任何一条不符合本标准的规定,均应视为该种护栏不符合要求,不宜在需要设置该等级护栏的路段上使用。


  水下切割是一种相比于陆上切割来说更为危险的工程,那么对于不同的水下切割,又有着哪些不同的技术要求呢?  各种水下切割法的比较如下:  切割方法:氧-乙炔 深度13m 优点:火焰温度较氧-氢为高 限度:超过2×105 Pa,乙炔燃烧就不稳  切割方法:氧-氢 深度100m 优点:具有佳蒸氧压的可燃气体,火焰容易维持,设备轻便 限度:切割速度较低  切割方法:氧-丙烷、丙二烯 深度1m 优点:对喷嘴到工件之间距离的敏感性很小 限度:火焰温度较氧-氢为低,装卸困难  切割方法:氧-汽油 深度100m 优点:在压力下液体燃料易于保存 限度:在点燃前需要加热器使燃料汽化  切割方法:电弧-氧/钢管割条 180m 优点:设备简易轻便,操作技术要求不高 限度:需要经常更换割条,切口表面粗  切割方法:电弧-氧/陶瓷管割条 深度120m 优点:设备简单,操作技术要求不高,割条轻 限度:割条较脆,较钢管割条的割速为  切割方法:手工金属电弧 深度60m 优点:与湿法手工电弧焊的设备相同 技术要求很高,切割速度慢。  切割方法:爆炸(爆破炸药) —— 优点:设备简易,可远距离操纵,限度:切口很粗糙,对临近构件有危害。  切割方法:爆炸(成型装药) 深度90m 优点:设备简易,切割速度快,对技术要求很低 限度:限于简单的几何形状,对临近构有影响  切割方法:机械 深度180m 优点:能加工,可机械化,易于操作 限度:限于简单的几何形状,切割速度等  切割方法:离子弧(转移弧) 深度4m 优点:高速,,切口干净,不需要更换割条 限度:使用高电压,对手工操作造成威胁  切割方法:等离子弧(非转移弧) —— —— 限度:需要大功率  切割方法:热割矛 深度60m 优点:设备简易,操作简单,几乎能切割所有的东西 限度: 切口很粗糙,有“蒸气爆炸”的  切割方法:熔化水喷射 深度54m 优点:设备和熔化都简单,能机构化开坡口 限度:要求可见度高  到此本文对于水下切割的方法介绍就结束了,在水下切割工程中,需要严格遵守条例,施工,才能保障工程的顺利结束。 植筋加固 混凝土切割 混凝土切割 地铁支撑梁切割 隧道切割 支柱梁切割 混凝土切割 水下切割 墙体钻孔 地铁支撑梁切割