1、 每一种等级的各种形式护栏均应根据应用路段，按照评价等级相应的车辆总质量，选择小型客车、大型车辆两种车型进行实车碰撞试验。小型客车主要进行车内乘员头部性能指标、胸部性能指标、腿部性能指标、车体三方向加速度、车辆运行轨迹等项目的测试;大型车主要进行护栏的防撞能力、大动态变形量和车辆运行轨迹等项目的测试。   　　2 、车辆与护栏发生碰撞时应能保证车内乘员的生命，不受到严重伤害。   　　3 、护栏应能够有效地阻挡车辆并对车辆进行导向，禁止车辆任何形式的穿越、翻越、骑跨、下穿护栏。   　　4、 护栏应有良好的导向性能，车辆碰撞后的驶出角度应小于碰撞角度的60%.   　　5 、碰撞后试验车辆应保持正常行驶姿态，不发生横转、掉头等现象。   　　6 、在碰撞过程中，脱离组件、碰撞碎片(护栏的碎片)、或其他护栏上的碰撞物不能侵人驾驶室内及阻挡驾驶员的视线。   　　7 、护栏大动态变形量。   　　刚性护栏大动态变形量小于或等于L OCM ;   　　无论是哪一种形式的护栏，如果用于桥梁护栏，其护栏大动态变形量应小于或等于50CM;   　　半刚性三波梁护栏大动态变形量小于或等于75CM;   　　半刚性双波梁护栏大动态变形量小于或等于100CM ;   　　柔性护栏可根据其安装位置参照半刚性护栏大动态变形量的指标。   　　8、以上评价要素的每一条款应满足标准要求，其中任何一条不符合本标准的规定，均应视为该种护栏不符合要求，不宜在需要设置该等级护栏的路段上使用。 隧道切割 南昌地铁支撑梁切割 地铁支撑梁切割 支撑梁切割 墙体钻孔 地铁支撑梁切割 墙体钻孔 墙体钻孔 混凝土切割 墙体钻孔